行駛狀態(tài)下的徐工2600噸全地面起重機(jī)。

　　徐工2600噸全地面起重機(jī)總體設(shè)計(jì)師李長(zhǎng)青在操控室內(nèi)查看吊裝數(shù)據(jù)。

　　2022年9月29日，“全球第一吊”批量發(fā)車。

　　2022年11月14日，徐工2600噸全地面起重機(jī)在三峽新能源山東昌邑柳疃50兆瓦風(fēng)電項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，首次完成陸上最大風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝。 圖片來源：徐工集團(tuán)

　　蔚藍(lán)的天空下，吉林省松原市前郭查干湖生態(tài)小鎮(zhèn)綜合能源服務(wù)項(xiàng)目配套10萬千瓦風(fēng)電項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，金黃色的鋼鐵巨臂輕輕一抓，穩(wěn)穩(wěn)地伸向高空，高126米、重127噸、容量6.25兆瓦的風(fēng)機(jī)很快吊裝到位。

　　這是去年新晉的“全球第一吊”，徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司自主研制的全球最大噸位起重機(jī)——徐工2600噸級(jí)起重機(jī)，近日在我國(guó)東北地區(qū)的吊裝首秀。

　　在國(guó)內(nèi)外大大小小的工程施工中，徐工超大噸位起重機(jī)一次次刷新紀(jì)錄、突破極限，持續(xù)擦亮“中國(guó)制造”名片。

　　自從2010年徐工800噸、1000噸、1200噸全地面起重機(jī)面世以來，徐工憑借高質(zhì)量發(fā)展的自主創(chuàng)新之路，以不斷突破的超大噸位起重機(jī)產(chǎn)品，打破國(guó)際壁壘、填補(bǔ)行業(yè)空白。

　　徐工2600噸級(jí)起重機(jī)憑什么能領(lǐng)先全球？其研發(fā)、制造過程中，突破了哪些關(guān)鍵技術(shù)？讓我們走近“全球第一吊”。

　　擁有復(fù)雜立體結(jié)構(gòu)的“超級(jí)魚竿”，能一次輕松吊裝一百輛家用汽車的重量

　　超級(jí)移動(dòng)式起重機(jī)，被認(rèn)為是科技含量最高、研發(fā)難度最大的產(chǎn)品之一，被譽(yù)為世界工程機(jī)械技術(shù)“珠峰之巔”。

　　在今年的全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表，徐工機(jī)械總工程師、副總裁單增海說：“2017年，習(xí)近平總書記視察徐工時(shí)乘坐過的全地面起重機(jī)，如今通過技術(shù)升級(jí)，各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)已達(dá)全球領(lǐng)先，整機(jī)國(guó)產(chǎn)化率也由原來的71%提升到100%，所有關(guān)鍵零部件均實(shí)現(xiàn)了中國(guó)制造。我們團(tuán)隊(duì)的200多位專家、100多位高級(jí)技師，十年磨一劍，攻克了七大關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了千噸級(jí)起重機(jī)自主研制。”

　　布局“國(guó)之重器”，破局“卡脖子”難題。近年來，徐工不斷深耕超大噸位起重機(jī)技術(shù)創(chuàng)新，用挑戰(zhàn)極限的硬核實(shí)力摘下一代代超級(jí)起重機(jī)的桂冠，從1200噸、1600噸，到2000噸、2600噸，不斷刷新“全球第一吊”紀(jì)錄。

　　已經(jīng)保有一代代紀(jì)錄，為何還要研發(fā)被國(guó)外企業(yè)視為“不可能實(shí)現(xiàn)”的2600噸級(jí)起重機(jī)？

　　“起初出自用戶的一個(gè)要求?！毙旃ぶ匦涂偨?jīng)理助理、技術(shù)總監(jiān)丁宏剛說：“做一款吊裝高度更高、重量更大，同時(shí)也更穩(wěn)，但又不能損失任何通過性的設(shè)備，這既是現(xiàn)實(shí)應(yīng)用的需求，更是出于挑戰(zhàn)極限、自我施壓、不斷創(chuàng)新的內(nèi)在追求?！?/p>

　　聽上去簡(jiǎn)單，但在已經(jīng)極其龐大的機(jī)身上，每增加一點(diǎn)吊裝高度，都是對(duì)產(chǎn)品綜合技術(shù)實(shí)力的巨大挑戰(zhàn)。

　　徐工破題的關(guān)鍵是諸多全球首創(chuàng)技術(shù)。“高性能柔性臂架技術(shù)”，便是其中的典型。

　　為應(yīng)對(duì)更高的風(fēng)機(jī)吊裝高度、更大的吊裝重量，徐工2600噸級(jí)起重機(jī)的臂架被設(shè)計(jì)成一個(gè)擁有復(fù)雜立體結(jié)構(gòu)的“超級(jí)魚竿”。在數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的累積下，徐工憑借“高性能柔性臂架技術(shù)”“超起技術(shù)”等核心技術(shù)，自主開發(fā)了“超起一鍵定長(zhǎng)張緊”“臂架形態(tài)主動(dòng)控制”等功能。

　　其中，“高性能柔性臂架技術(shù)”再次突破，最大限度解決了高空起重性能衰減，以及大尺寸風(fēng)機(jī)吊裝鉤下空間不足引發(fā)的安全隱患問題?！俺鸺夹g(shù)”可持續(xù)優(yōu)化操作體驗(yàn)與作業(yè)安全性，在成熟的“超起一鍵張緊操作、定長(zhǎng)張緊”基礎(chǔ)上新研發(fā)的“臂架形態(tài)主動(dòng)控制”“吊裝風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)”，能保證操作更快捷、更安全。

　　這些技術(shù)使得“超級(jí)魚竿”能夠輕松承擔(dān)目前全球最高、最重風(fēng)機(jī)的吊裝。

　　2022年9月2日，徐工2600噸級(jí)起重機(jī)橫空出世，再次拉高了全球最大噸位起重機(jī)的門檻，并全面提升了大型陸上風(fēng)機(jī)的安裝效率，實(shí)現(xiàn)更安全、更快捷、更精準(zhǔn)、更高效。

　　2022年11月，在三峽新能源山東昌邑柳疃50兆瓦風(fēng)電項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，徐工2600噸全地面起重機(jī)首次完成了陸上最大風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝。

　　“這次吊裝，單個(gè)部件最重達(dá)171噸，相當(dāng)于100多輛家用汽車加起來的重量。”徐工2600噸全地面起重機(jī)總體設(shè)計(jì)師李長(zhǎng)青介紹，這次安裝實(shí)現(xiàn)了作業(yè)效率和起重性能的新突破，標(biāo)志著中國(guó)繼續(xù)保持著全球噸位最大、吊裝能力最強(qiáng)的全地面起重機(jī)研發(fā)紀(jì)錄。

　　全球首創(chuàng)的“孿生組合”，可通過更狹窄、起伏的山地，能適應(yīng)更泥濘、復(fù)雜的路面

　　要將2600噸級(jí)起重機(jī)這樣的“龐然大物”從圖紙變?yōu)閷?shí)物，需要上千名工人協(xié)同努力，孟維就是其中之一。

　　孟維，徐工重型的數(shù)控加工技能工藝師，2022年“大國(guó)工匠年度人物”。2600噸級(jí)起重機(jī)的關(guān)鍵零部件，均出自孟維及其團(tuán)隊(duì)之手。

　　當(dāng)?shù)跗?600噸級(jí)的物體時(shí)，產(chǎn)生的巨大拉力，實(shí)際維系在起重機(jī)超起轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)上。然而，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙生產(chǎn)出的第一批產(chǎn)品，在極限試驗(yàn)中卻屢次發(fā)生斷裂。

　　孟維臨危受命，擔(dān)負(fù)起超起轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)攻關(guān)難題。在經(jīng)過數(shù)十次失敗后，孟維發(fā)現(xiàn)了關(guān)鍵問題出在承重部件的一個(gè)異形螺紋上。“精度沒有達(dá)到要求，螺紋就發(fā)生斷裂了。”孟維說。

　　“原先的超起轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)承載能力在2000噸級(jí)時(shí)已達(dá)到極限。這種加工精度，對(duì)全球制造企業(yè)而言都是個(gè)巨大難題?！彼料滦膩?，為異形螺紋專門研制了一套專用刀具，一點(diǎn)一點(diǎn)拼出了新的超起轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)。經(jīng)測(cè)試，完全符合2600噸級(jí)起重機(jī)的需求。如今，由孟維加工出來的超起轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于徐工千噸級(jí)超大噸位起重機(jī)，成為“全球第一吊”完美運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵性保障。

　　新晉的“全球第一吊”并不是一款產(chǎn)品，而是“雙胞胎”。

　　徐工以全球首創(chuàng)的“數(shù)字化孿生”模式，顛覆性地推出了2600噸全地面起重機(jī)、2600噸伸縮臂履帶起重機(jī)這對(duì)“上車吊裝性能一樣，下車2小時(shí)即可自由切換”的“雙打組合”。在173噸吊重下，它們的吊裝高度均可達(dá)到160米。

　　風(fēng)電吊裝的場(chǎng)地，可能會(huì)是在平原，也可能會(huì)是在山地、戈壁甚至海邊，往往點(diǎn)位之間距離遙遠(yuǎn)，地形情況復(fù)雜多變，轉(zhuǎn)場(chǎng)路上風(fēng)云莫測(cè)。面對(duì)復(fù)雜的場(chǎng)景、惡劣的路況，如何保證更高承載能力、更佳行駛性能、更高轉(zhuǎn)場(chǎng)效率，同時(shí)又保證安全？

　　在注重高賦能產(chǎn)品功能性和實(shí)用性的基礎(chǔ)上，徐工細(xì)分不同施工環(huán)境、施工場(chǎng)景，為超大型風(fēng)機(jī)安裝量身打造更高效的解決方案。

　　作為全球首個(gè)配備10軸底盤的設(shè)備，徐工2600噸全地面起重機(jī)車身壓得更低，最小離地間隙更大，最大程度保障了車輛在風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)遇到低空輸電線或溝壑坑坎時(shí)，都能安全順利通過。

　　它不僅車身緊湊，而且擁有3.5米更寬大的底盤，加上專利的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和斷開式車橋，有力提升了側(cè)傾穩(wěn)定性。它轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)可以攜帶5節(jié)主臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、支腿，總重317噸，最高車速可達(dá)每小時(shí)10公里，最大爬坡度20%，可以通過更狹窄、起伏的山地。

　　徐工2600噸伸縮臂履帶起重機(jī)的窄軌履帶底盤，帶來了更好的承載能力和行駛性能。它轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)能攜帶6節(jié)主臂、超起、支腿等，總重達(dá)457噸。爬坡度可達(dá)30%，行駛速度每小時(shí)2公里，能適應(yīng)更泥濘、復(fù)雜的路面。

　　占領(lǐng)世界吊裝制高點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)“十四五”風(fēng)電裝機(jī)目標(biāo)貢獻(xiàn)徐工力量

　　作為國(guó)內(nèi)碳達(dá)峰、碳中和的優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)近年來快速發(fā)展。風(fēng)電設(shè)備制造正朝著“更高、更重、更大”大型化方向發(fā)展，風(fēng)機(jī)安裝和維保領(lǐng)域，都對(duì)起重機(jī)的性能提出了更高的要求。

　　吊裝重量更大、吊裝高度更高、重載轉(zhuǎn)場(chǎng)更高效、技術(shù)保障更安全的起重安裝設(shè)備，成為我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的必要保障。

　　在加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)和邁向“3060”雙碳目標(biāo)的時(shí)代背景下，“全球移動(dòng)式起重機(jī)”第一，有著80年歷史底蘊(yùn)的徐工，勇扛“制造強(qiáng)國(guó)、重器報(bào)國(guó)”的使命擔(dān)當(dāng)。

　　牢記習(xí)近平總書記“努力占領(lǐng)世界制高點(diǎn)、掌控技術(shù)話語權(quán)”的殷殷囑托，徐工將“市場(chǎng)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)雙雙前移”，精準(zhǔn)對(duì)接應(yīng)用需求，為超級(jí)起重機(jī)研發(fā)、技改投入巨額資金，在保證安全的基礎(chǔ)之上，不斷探索“更高、更大、更快、更強(qiáng)”。

　　在全球起重機(jī)領(lǐng)域，徐工早已從跟隨者成長(zhǎng)為領(lǐng)跑者。圍繞千噸級(jí)以上全地面起重機(jī)產(chǎn)品，徐工開展了一系列自主研發(fā)攻關(guān)，在高空性能、重載轉(zhuǎn)場(chǎng)、安全控制、精準(zhǔn)操控等核心技術(shù)上，引領(lǐng)創(chuàng)新趨勢(shì)。

　　同時(shí)，徐工堅(jiān)持以智能制造、精工制造，嚴(yán)格保證產(chǎn)品質(zhì)量。在起重機(jī)的研發(fā)過程中，僅大臂強(qiáng)度測(cè)試就超過幾十萬次。千錘百煉,打造了“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的產(chǎn)品硬實(shí)力，贏得了讓用戶“放心、省心”的口碑。

　　目前，徐工不僅成功實(shí)現(xiàn)了相關(guān)產(chǎn)品替代進(jìn)口，還持續(xù)領(lǐng)跑全球，平均每?jī)赡昃陀幸豢钊虻踺d能力最強(qiáng)的輪式起重機(jī)產(chǎn)品下線。自千噸級(jí)起重機(jī)面市以來，徐工的市場(chǎng)保有量一直穩(wěn)居首位。隨著2600噸級(jí)起重機(jī)的推出，徐工在超大型設(shè)備領(lǐng)域領(lǐng)先的“馬太效應(yīng)”進(jìn)一步凸顯，并有力推動(dòng)超大型設(shè)備風(fēng)電建設(shè)。

　　風(fēng)電吊裝，是2600噸級(jí)起重機(jī)展示“中國(guó)制造”風(fēng)采，彰顯“中國(guó)力量”的主要舞臺(tái)。

　　在吉林松原的吊裝現(xiàn)場(chǎng)，徐工2600噸全地面起重機(jī)僅用21分鐘，就將風(fēng)機(jī)機(jī)艙成功吊裝完畢。3天一臺(tái)風(fēng)機(jī)的高效安裝，極大提高了該風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)效率。吊裝期間恰逢東北的雨季與風(fēng)季，徐工2600噸全地面起重機(jī)依然發(fā)揮穩(wěn)定。 

　　現(xiàn)場(chǎng)吊裝負(fù)責(zé)人高經(jīng)理表示：“我們這次需要吊裝8臺(tái)風(fēng)機(jī)，得益于徐工2600噸級(jí)起重機(jī)優(yōu)秀的吊裝效率、抗風(fēng)能力和轉(zhuǎn)場(chǎng)能力，3月中下旬就可以順利完成任務(wù)！”

　　“吊裝完成得相當(dāng)漂亮！保障了我們的收入和設(shè)備的投入產(chǎn)出?！爆F(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)徐工2600噸級(jí)起重機(jī)給予極高評(píng)價(jià)。

　　“2600噸全地面起重機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)160米高度吊重173噸的極限工況，可覆蓋我國(guó)各省市90%以上的陸上風(fēng)機(jī)安裝，將超大型陸上風(fēng)機(jī)安裝的效率提高30%—50%?！崩铋L(zhǎng)青說，作為全球起重機(jī)領(lǐng)域革命性的創(chuàng)新成果，“全球第一吊”將為“十四五”期間風(fēng)電裝機(jī)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，持續(xù)貢獻(xiàn)力量。（通訊員 榮祥）

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