起重機(jī)運(yùn)作是要用到油的，那么大型起重機(jī)吊裝時(shí)如何減少油耗呢？接下來(lái)北京吊裝公司的工作人員為大家詳細(xì)講解下。

　　及時(shí)消除燃油系的故障。針閥副磨損過(guò)多或噴孔擴(kuò)大，噴油泵供油量過(guò)小或各缸供油不均，供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，柴油皆不能燃燒完，油耗上升、排氣冒黑煙。應(yīng)校正噴油泵與噴油器，需要時(shí)更換柱塞、出油閥、噴油嘴偶件，并調(diào)整供油時(shí)間。

　　及時(shí)調(diào)整氣門間隙。若間隙過(guò)大，氣門將遲開(kāi)、早閉，進(jìn)氣不足，排氣不凈，油耗上升。若間隙過(guò)小，氣門桿膨脹后氣門封閉不嚴(yán)漏氣，油耗也上升，還易燒蝕氣門。應(yīng)定期檢查、調(diào)整氣門間隙。

　　及時(shí)恢復(fù)氣缸壓力。當(dāng)活塞與缸套磨損間隙過(guò)大、氣門座松動(dòng)或氣門漏氣，氣缸壓力過(guò)低，柴油不能充分燃燒，油耗也隨之上升。應(yīng)定期測(cè)量氣缸壓力，更換磨損超限的缸套、活塞或活塞環(huán)，重鑲氣門座和研磨氣門，恢復(fù)氣缸正常壓力。

　　提高大型起重吊裝機(jī)駕駛員的技術(shù)水平駕駛技術(shù)好可平均節(jié)油8%-10%。